在M3房和I4将不会是唯一新增加的3系/ 4系列阵容，宝马也于3系轿车没有工作的内燃机。现在，它再次受到监视，看起来很像配备汽油或柴油发动机的标准3系列，但是缺少排气装置则揭示了原型的EV特性。

前门的“ Electric Test Vehicle”标签进一步表明该车没有燃烧任何化石燃料。看起来那些更强壮的侧裙表明电池位于原型机的下面，这意味着实用性将不必因将ICE转换为EV电源而受到影响。

关于宝马为何伪装这辆车，可能有两种可能的解释。方案A是我们正在研究的一种早期测试m子，该测试m子使用的是常规供电的3系列的改进型机体。方案B是电动轿车将基于3er在未来几年中将经历的中期改造。当您仔细观察正面并注意到那些大灯实际上是占位符时，该图变厚。

宝马决定完全伪装前格栅，但是假设它具有与Concept i4和随后的量产车型相同的复古式肾脏，并不会太牵强。来自巴伐利亚的特斯拉Model 3竞争对手由于某些原因车轮失配，并且车顶上也有一些漩涡状的伪装。

3系EV不太可能与2021年推出的M徽章i4的电动打孔机匹配。基于与常规3系列和4系列相同的CLAR平台的电子式“ gran coupe”预计将具有500马力以上的功率，因此，希望完全静音的3er具有更低的输出数量。

作为参考，具有单个电动机的后轮驱动iX3适合282 hp和295 lb-ft(400 Nm)。添加第二个电动机将大大增加输出，同时提供一个令人印象深刻的xDrive全轮驱动系统，但是3系EV的规格暂时仍然笼罩在神秘之中。

尽管有传言称宝马会为i3徽章打耳光，但人们不得不怀疑这种情况是否真的会发生。德国品牌可能不希望将EV的名称与古怪的电动/混合动力掀背车的名称相关联，特别是因为i3仍在生产中。据报道，这种形状怪异的城市车将不会更新为第二代，因此可能会在3 Series Electric到货时停产。尽管如此，我们的钱还是重新命名，以更好地区分这两款车。