在恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)祝福F40之前，跃马(Prancing Horse)正在考虑主导B组的拉力赛。继经过Michelotto调整的308 GTB之后，马拉内罗的工程师们提出了1980年代最具收藏价值的超级跑车之一。288 GTO。
GTO代表Gran Turismo Omologata，法拉利必须制造至少200辆公路车辆才能参加B组比赛。车手和车手都缺乏安全感，以及顶级级别赛车的疯狂疯狂是B组的失败，但法拉利对此并不在意。
因此，随着越野车的发展，288 GTO取得了发展，其中生产了272个该品种的实例。换句话说，达芬奇设计的超级跑车比F40，F50，Enzo和插电式混合动力LaFerrari少一些。
底盘编号ZFFPA16B000055631是两人车，自1985年起行驶不到15,000公里，是第139辆离开工厂的汽车。相册中的288 GTO由Ferrari Classiche认证，在Rosso Corsa的Nero皮革内饰漆上完成。
Girardo&Co.强调指出，第一个拥有者将汽车保管了30年，在蒙特卡洛的几年中，288 GTO在车牌上注册为0999。第二个所有者在2015年购买了该车辆，将其运送到伦敦，然后在第二年为288 GTO提供了27,000英镑的服务。在第二车主的手中，中置引擎的异国风车行驶了大约300公里(186英里)。Girardo&Co.
在线上市的图片之一揭示了原始工具箱，其中包括带齿皮带，火花塞和保险丝等配件。甚至在冷却风扇后面的前行李箱中还配备了千斤顶以及备用的省力轮。
总部位于伦敦的经典和赛车经销商没有列出底盘编号ZFFPA16B000055631的要价，但不难想像，这段日子从不那么遥远的过去炸毁了多少钱。RM 1985年的模型最近由RM Sotheby's在亚利桑那州凤凰城拍卖，拍卖价为336万美元。
