回答1：
发动机里有三路“液体”：分别是冷却水，汽油，润滑油

这三路原本独立工作，各司其职，井水不犯河水。

冷却水从水壶离开，来到发动机缸套，散热器，流经一切需要散热的零件，带走热量。

汽油从油箱离开，从油管来到油泵滤清器，到达气缸，燃烧自己提供动力。

润滑油从发动机机底壳出发，经过油泵流经一切需要冷却和润滑的零件表面，最后又回到机底壳。

本来岁月一切静好，和平共处

然而一旦有人打破界限

就会出问题了

冷却液如果突破进入到了汽油油路，就会引起发动机失火，由于水不可压缩，严重情况下，发动机甚至会气缸进水，发生拉缸风严重后果。

润滑油如果突破界限来到汽油油路里，就是烧机油了。烧机油顶多冒蓝烟，费机油。这种后果比较轻，毕竟机油汽油本是同根生，各位尊贵的大众车主只需要后备箱常备机油两桶，就可解此困局。

而冷却水和汽油都突破界限来到了润滑油路，就会发生本题的机油稀释，表象就是机油液位升高，乳化等。

由于活塞环总是会磨损的，汽油不可避免通过活塞环进入机底壳；更有冷却水如果也进入到润滑油路，又会更加恶化机油性能，润滑油碰到他俩，就会稀释，乳化，变白。不同于大众车主，这些类车主则会出现机油越开越多，最后靠卖掉多余的机油而发家致富。

机油稀释危害大，不那么滑了会导致零部件磨损，伤发动机的很。

该怎么解决？

车主是没法子的，只能靠厂家良心发现，召回改零件，刷标定了！