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1、VTR250实际的骑乘感比想象中轻盈。

2、 引擎多了FZ150 100cc但实际重量却差不多。

3、一方面车体确实是轻，另一方面是它低转较有力的引擎， 随意催油车子就能往前跑， 比较不会有迟滞感。

4、 骑乘的感觉会FZ150更轻更灵巧许多。

5、跟CB400比的话， 那就更不用说了。

6、VTR在市区绝对是更灵巧的。

7、低速稳定性也很不错， 路面到轮胎传达的感觉也能让骑士确实掌握。

8、 70km/h以下骑乘的舒适感那是没话说， 250cc以下的档车， VTR250可以说是[拔群的舒适性]。

9、 但要跑高速的话就令人不太满意了。

10、 原厂软趴趴的避震在高速行驶若遇凹凸路面会让VTR像艘船一样晃啊晃的就是不停。

11、 前煞车的力道也弱了点(前煞的制动能力。

12、感觉顶多就跟FZR150一样)。

13、跟其它仿赛车比起来，VTR显然必须用更慢的速度过湾，入湾前也必须要更长的煞车距离。

14、 [加速感与极速] (如果打比方的话， 有骑过泰N或是A牌RS125的版友就比较容易了解， VTR250只是不用刻意拉转， 轻松骑的话加速也很不错而已，就算很用力骑， 加速力大概就上述两部车的程度。

15、不是买来骑快的车，所以没特意跑过极速，前几天跑台一约135km/h， 安全起见懒得慢慢在那拖尾速，估计这部车极速最多就是15xkm/h。

16、对习惯重车随便加个油门动辄就上时速两百的人来说(别再劈超速啦)，大概会对VTR250的动力颇有怨言，不过如果抱持着[车都够省油了，怎好意思要求它多会跑?]或是[4T 250本来就应该差不多这样嘛!]这种心态的话， 对VTR250令人诟病的不足动力就比较能释怀了。

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